質(zhì)量保證體系

第一節(jié) 質(zhì)量目標

確保全部工程達到驗收標準及設(shè)計要求，滿足基礎(chǔ)設(shè)施速度目標350km/h的質(zhì)量要求，確保部優(yōu)，力爭國優(yōu)。

工程一次驗收合格率達到100%，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。

完工的路基工程、軌道工程、基樁、橋涵漿砌片石及混凝土圬工、鋼構(gòu)件、扣件等的質(zhì)量自檢檢測率達到100%。

第二節(jié) 質(zhì)量保證體系

1、質(zhì)量管理體系運行流程：見圖1

項目部設(shè)置質(zhì)量環(huán)保部，其負責全管段工程質(zhì)量日常管理工作。配備2名專職質(zhì)量檢查工程師和若干名質(zhì)量檢查員，專職質(zhì)量檢查工程師和質(zhì)檢員必須持證上崗。

2、 質(zhì)量責任制。實行質(zhì)量終身責任制，將質(zhì)量責任從管理層到作業(yè)層逐級分解，實行工程質(zhì)量抵押金制度，項目部與各分項目部經(jīng)理、技術(shù)負責人簽定工程質(zhì)量工作目標責任書，對作業(yè)層實行薪酬與質(zhì)量掛鉤制度，逐層簽定包保合同，責任到人，對工程質(zhì)量負終身責任，質(zhì)量保證體系圖見圖2 。

質(zhì)量管理體系運行流程

實現(xiàn)質(zhì)量目標

現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制

不合格

技 術(shù) 交 底

施工工藝控制

施工工序控制

原材料控制

施工試驗控制

中心實驗室

分項目部

質(zhì)量環(huán)保部

工程技術(shù)部

物資部

項 目 經(jīng) 理

總工程師

副總工程師

項目副經(jīng)理

施工管理

技術(shù)管理

確定質(zhì)量目標

建立質(zhì)量管理體系

形成質(zhì)量管理控制體系

標準化施工作業(yè)

組織設(shè)計交底

考 核 獎 罰

質(zhì) 量 檢 查

缺 陷 糾 正

施工工藝審定

不合格

表2.2.1

合格

表2.2.2 質(zhì)量保證體系圖

3、項目部各級領(lǐng)導(dǎo)及各部門質(zhì)量職責

見表2.3.3、表2.3.4。

各級人員的質(zhì)量職責

表2.2.3

各部門質(zhì)量職責

表.2.2.4

第三節(jié) 質(zhì)量保證措施

1、制度保證

項目部工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月對各責任區(qū)、各工點進行一次檢查評比。對各工點工程當月完成的工程實物，分用材質(zhì)、幾何尺寸、施工工藝、試驗結(jié)果、外部觀感、質(zhì)量記錄、監(jiān)察記錄、質(zhì)量通報、質(zhì)量事故、外部評價等幾方面進行評比。

對責任體系的三方（勞務(wù)隊、工點技術(shù)干部、責任區(qū)負責人）進行考評，具體辦法為：工點總積分為本工點勞務(wù)隊的質(zhì)量得分，責任區(qū)及其負責人的質(zhì)量得分為其所管各工點勞務(wù)隊質(zhì)量得分的加權(quán)平均分。

2、組織保證

質(zhì)量保證體系：建立質(zhì)量保證體系，項目部指揮長、各責任區(qū)副指揮（副總工）、各科室主管、各工點技術(shù)干部逐級簽訂包保責任狀，一級抓一級，一級保一級。

工點負責制：推行工點技術(shù)干部負責制，質(zhì)量終身制。

分包方選擇：成立分包方評審領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴格按照公司《程序文件》中4.6.2程序要求進行選擇，報名后，經(jīng)計劃部三證（營業(yè)證、資質(zhì)證、安全證）一書審查合格，并調(diào)查所干過的工程信譽、質(zhì)量情況后，在領(lǐng)導(dǎo)小組評審合格的基礎(chǔ)上報項目長審批擇優(yōu)錄用。

3、思想保證：

（1）創(chuàng)優(yōu)動員：制定本項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，對各責任區(qū)的管理體制人員和工程技術(shù)人員進行全面的質(zhì)量意識教育，并針對不同工程、不同工序適時組織施工人員進行工前培訓(xùn)，提出質(zhì)量要求和相關(guān)要求。

(2)質(zhì)量宣傳：以“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)”為質(zhì)量口號，在施工現(xiàn)場深入宣傳，廣泛鼓舞士氣。

4、方案保證

（1）生產(chǎn)方式的保證：砼采用廠拌泵送。

（2）模具保證：隧道二次襯砌采用全斷面大塊模板襯砌臺車，橋墩采用整體鋼模，涵洞邊墻采用大塊鋼模。

（3）鋼筋加工的保證：管區(qū)內(nèi)所用鋼材，采用工廠統(tǒng)一加工制作。

5、技術(shù)保證

（1）、堅持設(shè)計文件分級會審核技術(shù)交底制度，重點工程有總工程師和主管工程師審核，每份圖紙經(jīng)過工點主管技術(shù)干部審核后，必須經(jīng)過工程技術(shù)部部長審核并填寫審核意見。

（2）技術(shù)交底：在嚴格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工單位進行四次交底（安全技術(shù)交底、施工方案交底、質(zhì)量標準交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底），并有書面紀錄。測量結(jié)果必須經(jīng)過換手復(fù)核，工點主管工程師復(fù)核認可后才能使用。

（3）作業(yè)指導(dǎo)書：依據(jù)工程特點，編制各工序的作業(yè)指導(dǎo)書有背于作業(yè)指導(dǎo)書的施工點堅決停工。

（4）工序檢查：嚴格執(zhí)行三級質(zhì)量檢驗制度，加強工序控制，主管工程師自檢，項目部質(zhì)檢工程師專檢，專檢合格的基礎(chǔ)上，報監(jiān)理工程師驗收，并做好質(zhì)量記錄。每道工序合格后，才能轉(zhuǎn)入下道工序施工。

（5）開展QC小組活動;針對工程施工中的技術(shù)難題，成立QC小組，廣泛開展QC小組活動。

6、監(jiān)督保證

（1）定期考核：每月下旬依據(jù)質(zhì)量評分標準，對勞務(wù)隊進行綜合檢查評比，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，單價浮動。對內(nèi)部管理人員進行考核評比，并進行崗位工資、技能工資掛鉤。

（2）內(nèi)部旁站監(jiān)督：本項目重點工程、大體積砼及關(guān)鍵工序?qū)嵭袃?nèi)部旁站責任制。

（3）不定期檢查：項目總工、安質(zhì)部長、試驗員對施工質(zhì)量隨時進行檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量通病就地進行糾正處理，并給予適當?shù)牧P款。與其相關(guān)人員作好向應(yīng)工作質(zhì)量記錄。

（4）檢查落實：接受業(yè)主、監(jiān)理等各級領(lǐng)導(dǎo)檢查。檢查提出的問題，項目部有關(guān)人員逐條逐款、不折不扣落實到位。

第四節(jié) 質(zhì)量預(yù)防措施

1、鋼筋質(zhì)量預(yù)防措施

1.1嚴把材料關(guān)，鋼筋購入前必須對生產(chǎn)廠家進行評審，鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書、實驗報告單，并做機械性能實驗，對進廠的鋼筋進行抽驗。鋼筋的質(zhì)量和規(guī)格必須符合設(shè)計要求，力學(xué)性能符合國家標準規(guī)定，重點該對出廠合格證是否對號，嚴禁疏忽讓不合格料進場使用。

1.2加強對鋼筋的存放管理，工地堆放鋼筋要設(shè)料庫或料棚，鋼筋必須按不同鋼材、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，標識清楚。鋼筋的運輸、裝卸按有關(guān)規(guī)定辦理。

1.3嚴格控制鋼筋的加工質(zhì)量。鋼筋下料、彎制、綁扎等工序必須有技術(shù)干部交底，并旁站監(jiān)督復(fù)核。保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量要固定焊工，提高責任心。

1.4鋼筋領(lǐng)料時，對已加工的半成品鋼筋進行檢查，做到不合格產(chǎn)品不出廠。

2、混凝土質(zhì)量預(yù)防措施

2.1把好水泥、砂、碎石的材料關(guān)，堅決做到不合格材料不驗收、不使用。對水泥質(zhì)量有懷疑或生產(chǎn)日期過久（一般常用水泥超過三個月，快硬水泥超過一個月），應(yīng)按規(guī)定重新取樣檢驗。

2.2混凝土采用拌合站集中拌合，配料采用自動計量，杜絕人工拌合。

2.3混凝土運輸，采用混凝土運輸車運輸。

2.4混凝土振搗，按有關(guān)規(guī)定辦理。

2.5加強對混凝土澆筑后的養(yǎng)護工作，采用灑水養(yǎng)生。

2.6蜂窩預(yù)防，調(diào)整混凝土和易性，改進搗固方法。

2.7氣泡預(yù)防，每層砼不可鋪設(shè)太厚，震動棒的震動間距應(yīng)適當減小，震動時間酌情延長，同時靠近模板處應(yīng)有一排震動搗實，但震動棒不能接觸模板，還可以用扁鏟在砼與模板之間插搗，上下抽動幫助氣泡逸出，或者在震動時用錘輕輕敲擊模板，有利于減少氣泡數(shù)量與尺寸。

2.8表面穿裙預(yù)防，模板采用剛度較大的剛楞，加密拉筋間距或換較粗拉筋。

3、漿砌

3.1采用搭樣架法施工工藝，在墻身的正面和背面，兩樣架的同一高度掛線，掛線要兩條以上，以確保所砌面的平整度，邊砌邊往上移線。

3.2砌筑方法采用擠漿法，石料間的砌縫應(yīng)互相交錯、咬搭，砂漿密實、飽滿，石料之間不得無砂漿直接接觸，更不得先干填石料，而后鋪灌砂漿。

3.3涵洞沉降縫及邊墻與板座相接處的片石用切割機切邊,砌成一條直線,保證沉降縫垂直度和寬度及板座底的線條。

4、勾縫

4.1清槽：用搌子將縫內(nèi)的砂漿剔掉，清縫后應(yīng)使砌縫形成2～3cm的凹槽。

4.2填縫：填縫砂將用均勻的細砂拌制，砂漿標號M10，填縫前先用水將縫濕潤。

4.3壓縫：當縫填滿后，用勾縫器壓槽，勾縫要線條流暢，

4.4修邊：當槽反復(fù)壓實，壓平后，把擠到外面多余的砂漿清除。

4.5壓光：修邊完成后，再用凸型工具反復(fù)壓槽、修邊，到表面光潔為止。

4.6拉毛：壓光工序完成2～3h后，用10#鐵絲自制的拉毛工具把勾縫寬度3cm以外多余砂漿進行拉毛，使拉毛后的砂漿表面粗糙度與片石表面近似，以提高觀感效果。

4、鉆孔樁

4.1鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得間斷，并及時排除鉆碴，并保持泥漿稠度和粘度，避免糊鉆和坍孔造成埋鉆。因客觀原因必須停鉆時孔口應(yīng)加護蓋，并嚴禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆

4.2為保證孔形正直，鉆進中應(yīng)常用檢孔器檢孔，更換鉆頭前，必須經(jīng)過檢孔，將檢孔器檢到孔底可放入新鉆頭。如檢孔器不能沉到原來已鉆到的深度，或鋼絲繩的位置（拉緊時）偏移護筒中心時，則考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，應(yīng)及時采取補救措施。

4.3清孔后應(yīng)探測孔底泥漿沉淀厚度，如大于設(shè)計厚度，再次清孔，直到滿足要求為止，沉碴厚度應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。

4.4鋼筋籠制作，其骨架須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便運送、吊裝和澆筑混凝土?xí)r不致松散、移位、變形。鋼筋籠一次性起吊就位。入孔前注意檢查終孔后有無坍孔，以便及時采取措施，使鋼筋籠能順利就位。

4.5要準確計算吊環(huán)的長度，以防埋入承臺的鋼筋偏差太大，為確保樁頂質(zhì)量，在樁項設(shè)計標高以上預(yù)加澆注0.5～0.8m。

4.6吊入鋼筋籠時應(yīng)對準孔位中心輕放，必須用十字中心線檢查以防偏差。就位后牢固定位，以防發(fā)生掉籠和浮籠事故。待混凝土澆注完畢初凝后，方可解除固定設(shè)施。

4.7砼初存量應(yīng)滿足首批砼入孔后，導(dǎo)管理入砼的深度不小于1m。灌注中導(dǎo)管理入砼的深度應(yīng)保持在2～4ｍ之間，在任何情況下不得小于1.0m，以免造成斷樁事故。水下砼應(yīng)連續(xù)灌筑，不得中途停頓澆注開始后，連續(xù)有節(jié)奏地進行，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間；當出現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時，徐徐地澆注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊壓漏導(dǎo)管。

4.8坍孔的預(yù)防

（1）在松散的粉砂土、淤泥層或流砂中鉆進時，應(yīng)控制進尺，選用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿（或投入粘土、片石低錘沖擊使粘土膏、片石等擠入孔壁）。

（2）如孔口坍塌可回填重新埋設(shè)護筒再鉆?；蛳落撟o筒至未坍處以下至少1.0m。

（3）孔內(nèi)坍塌不嚴重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進。較嚴重者，可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上1～2m，甚至全部回填再鉆。若坍塌埋住鉆頭，應(yīng)先清孔，后提起鉆頭。

（4）嚴格控制沖程高度。

5、模板及支架

5.1橋墩、臺帽模板均采用特制定型、大塊鋼模，大塊鋼模的拼裝采用汽車吊現(xiàn)場進行。

5.2預(yù)制梁底摸、側(cè)模均采用特制、定型大塊鋼?；蛑衲z模板。

5.3涵洞端翼墻面模、梯形節(jié)面模及涵身面模、橋臺胸墻、耳墻等要求采用大塊鋼?；虿捎么髩K鋼模和竹膠模板。

5.4模板與砼相接觸的表面均要涂刷脫模劑，脫模劑宜采用柴機油（新機油，比例3:7），金屬模板用的脫模劑應(yīng)同時具有防銹作用。

5.5模板接縫的處理統(tǒng)一用原子灰摻107膠涂抹密封，確保接縫平整，不漏漿。

5.6砼支架必須采用制式腳手架，不準采用木支架。

6、路基土石方

6.1靠近既有線地段的土方填筑，施工前，根據(jù)既有線邊坡及填料情況，對既有線路堤制定相應(yīng)的加固防護措施。加寬既有線路堤時，沿路基邊坡分段挖成寬為1m的臺階，并且隨挖隨即向上分層填筑，推土機整平，振動壓路機碾壓，嚴格控制密實度。采用人工修整邊坡。

6.2橋涵缺口的填筑，必須明確責任，保證質(zhì)量，建立橋涵缺口的填土責任制。橋頭路基及錐體填方，用滲水土填筑，不使用軟弱土質(zhì)。錐坡填土前，準確放樣，在坡頂預(yù)留沉落量，并每側(cè)適當加寬，修整邊坡時再把多余土刷去。涵身兩側(cè)、橋臺后的填筑采用沖擊夯分層夯填，確保填土密實度。

6.3爆破環(huán)境復(fù)查：詳細調(diào)查與復(fù)查各石方爆破段空中、地面、地下構(gòu)筑物類型、結(jié)構(gòu)、完成程度及其距開挖界距離。重要地段施工前，實測與地質(zhì)、地形有關(guān)的爆破震動參數(shù)。施工中發(fā)現(xiàn)問題時及時處理并提出修改意見。

6.4每次爆破，應(yīng)事先通過車站值班人員與行車調(diào)度聯(lián)系，給點封鎖線路后，即可裝藥、聯(lián)線、起爆。嚴禁不給點施爆，嚴禁夜間施爆。

7、隧道工程

7.1開工前，應(yīng)認真核對設(shè)計文件，編制實施性施工組織設(shè)計。計算出隧道各主要部位（路面邊緣、起拱線、內(nèi)拱頂、外拱頂、兩側(cè)邊墻基底等）的標高，制定出《標高表》，上報主管部門審核后作為施工測量的依據(jù)。制定《標高表》根據(jù)隧道的長度、石質(zhì)情況等考慮測量誤差、施工誤差和預(yù)留沉落量。

7.2進洞前，對設(shè)計單位交付的中線控制樁、水準基點樁進行復(fù)測。每個開挖口設(shè)有洞口設(shè)點及兩個以上的后視點和水準基點作為進洞的依據(jù)。施工測量建立嚴密的換手復(fù)核制度，確保隧道中線、水平在誤差允許范圍之內(nèi)。

7.3洞口土石方施工按照設(shè)計要求進行。邊坡、仰坡自上而下開挖，仰坡園順穩(wěn)定。洞門及端墻造型美觀，砌筑工藝精細，砌石勾縫線條流暢，清晰美觀。洞門排水、截水設(shè)施與路基邊溝組成排水系統(tǒng)順坡接通，無棄渣堵塞，排水通暢。擋、翼墻上的泄水孔良好。

7.4隧道開挖采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，盡量避免超欠挖現(xiàn)象發(fā)生。其噴砼厚度、鋼支撐間距、錨桿方向、長度、抗拔力符合設(shè)計要求。

7.5襯砌立模前復(fù)核隧道中線、水平、斷面厚度、凈空尺寸。襯砌臺車模板牢固、光潔。襯砌用建筑材料的技術(shù)指標符合設(shè)計要求，邊墻基底穩(wěn)固，無虛渣、雜物及積水，拱、墻砼搗固密實。邊墻豎縫鉛垂，水平縫平行于路面邊緣線，起拱線順直，拱墻分界線明顯，模痕規(guī)則劃一，大面平整?？v橫縫相互垂直，縫線連續(xù)。襯砌裂紋處理妥善并有詳細記錄。拱、墻背回填密實，襯砌厚度、強度及抗?jié)B性能符合設(shè)計要求。每板襯砌接縫錯臺不大于5mm。

7.6洞內(nèi)水溝符合設(shè)計要求，水溝蓋板合格、平順、鋪設(shè)穩(wěn)定。排水盲溝設(shè)施可靠，進出水孔無堵塞現(xiàn)象，洞內(nèi)排水通暢，作到拱部不滴水，安裝設(shè)備的孔眼不滲水，隧底不涌水，路床不積水。電纜槽構(gòu)造尺寸符合設(shè)計要求，線條順直，棱角分明，蓋板平整，無缺角破損。

7.7二襯防水：在圍巖富水段，采用圍巖壓漿固結(jié)法，結(jié)合隔離防滲措施達到防滲目的。施工縫的止水帶、止水條安裝及防水板掛設(shè)，嚴格按設(shè)計和規(guī)范操作，襯砌臺車就位前，技術(shù)干部必須認真檢查防水板掛設(shè)質(zhì)量，其松弛度及密封性是否完好。砼澆注前必須檢查止水帶、止水條牢固性和安裝位置的準確性，發(fā)現(xiàn)問題及時更改，確保隧道防水質(zhì)量。

7.8對于二次襯砌砼的養(yǎng)生，工點應(yīng)安排專人負責，以確保砼強度。

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